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出品|虎嗅汽车组 作者|邢书博 头图|《飞驰人生》剧照   大众掏出了自己压箱底的发动机，做了一台增程器。   2026年3月初，大众首台EA211黄金增程器正式下线，将搭载于ID. ERA 9X，月底开启预售。   这是一台基于EA211 1.5T EVO II改造而来的增程器。原版EA211在大众体系中广泛应用于朗逸、速腾、宝来、高尔夫、帕萨特、探岳,甚至奥迪A3等车型。  

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出品|虎嗅汽车组 作者|杨杰 头图|小鹏官方   2026年开年，小鹏汽车的日子不好过。 一方面，市场淡季冲击之下，小鹏汽车交付量有所波动，引发行业聚焦；另一方面，董事长何小鹏高调“炮轰”现有L2级辅助驾驶为“缝合怪”，直言自动驾驶将在未来1-3年内到来，再度将这家车企推向了舆论的风口浪尖。 身处市场动荡期，当其他车企纷纷用“冰箱彩电大沙发”和真金白银的优惠稳住基本盘时，多数用户并不会为五年后的Robotaxi和人形机器人买单，却会为当下交定金即送终身保养的车掏钱。 面对理想与现实，小鹏注定要在“眼前的苟且”与“诗和远方”之间找到新的平衡点。   现实很骨感   步入2026年，车市“淘汰赛”的底色愈发清晰。   受置换补贴政策切换、新能源补贴持续退坡等因素影响，终端消费情绪趋于保守，市场大盘表现低迷。乘联会此前发布数据显示，今年1月全国乘用车市场零售销量为154.4万辆，同比下降13.9%；对于2月，则称，预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期。

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距2026美加墨世界杯开幕不足100天，作为官方赞助商，海信于3月5日在青岛一口气推出覆盖电视、空调、洗衣机等家电的全品类AI新品。 在电视上，海信把AI做成“观赛搭子”。RGB-Mini LED旗舰电视UX2026款除了强调画质提升，更突出“AI观赛”体验：支持赛中AI查询阵容及识别场上球员，并提供三场比赛同屏观看模式，赛后还能生成战术总结与复盘。 AI在空调上，承担的是“实时调度体感”。 国内首款滑盖空调——海信智慧风E5系列，主打人感与语音智控结合，通过人感识别实现风随人动、风避人吹、人近柔风、无人节能等模式。智慧风E5系列支持双人双风感与180度广角送风，在多人观赛场景中也能照顾到不同家庭成员的体感需求。 海信此次推出的650U8冰箱包括AI智控系统，还可识别 800 余种食材，自动匹配保鲜参数。 对于喜爱运动的球迷，海信新推出的四筒洗衣机，将洗鞋机集成进机身——相当于一台设备同时拥有12kg大容量洗衣机、8kg热泵烘干机、1kg婴儿/宠物洗烘一体机、1kg内衣洗烘一体机、3kg洗鞋机和护鞋机。该洗衣机还具有AI面料及脏污识别功能，可在洗鞋时实现单次洗涤超3000次拍打刷洗。 突出“AI观赛”功能的海信UX2026电视，图片：企业授权 此外，海信还为年轻人推出“大薄荷2.0套系”，在电器“更大更薄更有核”基础上，增加了全屋AI智控：当用户推开房门，AI空气管家就能调到适合的温度；打开电视，AI已选好喜欢的电视节目、适宜的亮度；AI洗护管家面对材质混杂的衣服，自动识别洗净。 在AI浪潮中，家电的边界正在被重塑——从被动执行指令到主动理解用户，产品的定义和体验也在悄然进化。  

“速成车”踩刹车 2026年一开年，监管部门再一次收紧了对汽车开发的要求。这让不少“老汽车人”松了一口气。 一名头部车企的软件总工告诉36氪，在他十余年的从业生涯里，从未经历过去几年的激进时刻： 原本需要适配两年才能上车的新架构，现在10个月就得上车；之前机械验证要做的两次冬测试、两次夏测，被压缩成了一次冬测、一次夏测。 原本要验证4个月的整车控制软件，现在2个星期就可以上车。 他这种内行人才知道的隐忧还有：看似测试环节都在，但压缩时长伴随着高强度加班，实际操作中，需要测200次的项目最后可能只测了30次；测完10次，员工便可能说已经测过100次了。 “有些问题就会测不出来，其中可能包含高安全相关问题。比如经常车卖出去，门把手出不来等等B类问题还有一堆。” 因为智能电动车普遍的特点是可以空中升级，不少车交车时，一些软件还未开发完成，公司就寄希望于后续推出软件更新，这自然包括使用更新来修复验证不充分导致的问题。 一位头部造车公司的辅助驾驶人士说，“为了改进刹车体验，虽然有一版软件带有制动时机偏晚的安全隐患，也被推了出去。” “因为觉得反正可以OTA（Over-the-Air 远程在线升级），智驾老大顶住压力推了新版，结果撞车事故马上增加。”据36氪了解，因数次仓促OTA造成质量问题，这名智驾负责人也不得不引咎离职。 在手机行业，华为的旗舰机型Mate系列、小米数字系列手机的研发周期，约为12-18个月，一款机型的生命周期约为2年。 而如今，在拳拳到肉的车市竞争下，汽车行业一辆整车的开发节奏，已经普遍从3-5年，被压缩至一年半，甚至更少；汽车产品两年一换代，每年一升级，也已经成为主流车企的共识。 这种“中国速度”即是中国新造车业的竞争法宝，让人引以为傲；另一方面，无节制的卷生卷死，也带来了车辆的质量问题。 去年8月，监管部门推出OTA备案规定，首先遏制速度竞赛带来的软件乱象。 今年初，开始从整车层面对“速成车”的监管进行收紧。1月29日，工信部修订发布了《道路机动车辆产品准入审查要求》，一个核心变化在于：要求传统燃油车需完成3万公里可靠性测试，新能源汽车需完成1.5万公里。这是国家首次将可靠性测试纳入强制性规定。 如果说软件验证不充分，尚可通过在线升级加以补救，但硬件验证不充分，一旦有质量问题，车企则要付出沉重代价。 以新能源车上最关键的零部件——动力电池为例，36氪从一位电池总工处了解到，几年前他所在的企业，测试电池循环寿命的方法是，让电池衰减到70%的健康度，再统计中间经历了几轮充放电循环，循环次数过关才能量产。 但如今，一方面宥于整车开发周期，另一方面电池技术也在成熟，“有的电池厂商可能衰减到80%，有些甚至90%，就开始量产了”。这位电池工程师表示，这些电池目前尚未出现大规模质量问题，但“有时候电池的问题，就是需要以年为单位才会暴露的”。 去年10月，理想MEGA召回就是在验证上“掉以轻心”的典型案例。爆燃事件刷屏全网，理想花费11亿元召回1.14万辆MEGA，更沉重的代价是，理想MEGA和纯电车i8此后的销量，开始断崖式下降。 这起事故的起因正是被当作成熟工艺、大部分车企不再特别关注的冷却液。多位参与理想MEGA项目的工程师告诉36氪，理想和供应商，都未对新采用的低电导率冷却液与冷却铝板之间的腐蚀问题，进行充分验证。 去年9月，小鹏因方向盘锁死，对部分P7+车型发起的召回，是行业一起重大召回案例。 接近小鹏的人士告诉36氪，方向盘锁死，线束接触不良是一方面。另外，小鹏曾对转向系统某子零件做了一定设计变更，却没有进行更充分的耐磨性测试。 “一次设计变更后的可靠性验证测试，零部件端至少需要1-2个月，整车厂系统级别也需要1个月。”产业人士告诉36氪，“但现在大部分企业都没法像以前一样做转向耐久了。” 而2026年一开年的新规，就将监管重心瞄准了整车验证。有研发人士告诉36氪，家用汽车的年均行驶里程通常在2万公里左右，而主流企标通常测试10万公里水平——所以新法规暂未对行业构成实际压力。 但监管部门的这一举动已经向外界传达了一个信号：耐久与可靠，必将成为今后监管的重点。 速度之鞭，抽动汽车行业 对速度的饥渴是中国车市高强度竞争的缩影。 这个残酷的行业底色，比亚迪董事长王传福在2023年时有过形象的比喻：“行业不是大鱼吃小鱼，可能是快鱼吃慢鱼。” 深谙行业竞争法则的比亚迪，自然会在产品节奏上突出一个“快”字：比亚迪海洋网部分车型半年左右推出一年度改款，两年左右进行一次大换代。车海战术+快速迭代，正是比亚迪产品席卷新能源车行业的方式之一。 除了比亚迪，曾经的民营车企销冠吉利，也很清楚“快”对自己而言意味着什么。 有吉利人士告诉36氪，吉利的产品策略就是跟进、对标，友商发布一款爆款车型后，吉利只有在半年内跟进，才不会失去市场时机。所以吉利每年有上百款车型，很多车的开发周期都在18个月，甚至更短。 反之，理想汽车就在2025年吃到了速度慢的大亏。 理想增程系列一度引领新能源车大型SUV市场，但是当公司把节奏规划为4年一次大迭代后，立马被同行追上。公司成为在2025年唯一销量下滑的新造车公司。 “过去多年，我们最大的教训，就是没有建立起产业壁垒：我们给供应链定点的东西，供应商会马上卖给其他车企，连定点程序都不走。”理想汽车一位高管向36氪表示，而一个硬件的追赶节奏，普遍只在半年到一年时间。 华为、小米等头部消费电子品牌的跨界造车，让这场关于速度的游戏持续升维。 小米汽车在2024年4月推出了SU7车型，这款新车上市24小时，大定订单便突破8.9万台。爆品势能下，小米于2025年6月推出的SUV车型YU7，更是开售3分钟揽下20万大定订单。 有市场人士告诉36氪，过去的市场竞争，更像是零星几个头部品牌友好商量如何瓜分市场。“就拿20万-30万来说，现在特斯拉和小米占掉一半市场，赢不了他们，就只能和其他十几个品牌一起平分剩下的小份蛋糕，我们只能选择快速跟进它们”。 速度之鞭抽动整个行业，品牌势能强如特斯拉，也不得不应对这样的竞争态势。 一家特斯拉供应商人士向36氪回顾了焕新Model Y车灯的开发过程。 规划焕新Model Y时，特斯拉并没有想到，贯穿式大灯很快会成为中国市场的消费主流。特斯拉焕新Model Y项目在2022年底启动，“已经开发了一年，特斯拉突然要求改变尾灯样式，要做贯穿式的漫反射尾灯”，该人士向36氪表示，当时特斯拉注意到比亚迪、理想等品牌新车都在用贯穿式尾灯。 从发起设计变更到最终量产，新款车灯最终的落地周期不足15个月。 “外观是汽车开发周期中首先要确定的东西，现在中国市场灯光技术和汽车设计都在快速变化，3-5年的开发周期后，已经确定的设计很有可能还没量产就已经过时”，有产业人士告诉36氪，“为了产品不过时，车企也必须加快节奏”。 车企们正陷入追求速度的“囚徒困境”：对手快，自己只能更快；对手放低可靠性标准，自己也很难坚守——“囚徒困境”往往以双输/多输结尾。 速度与安全能否兼顾？中国车企们怎样才能避免走入集体性失利的局面？ 趋势不可逆，底线不能退 “速度”已经成为中国汽车业不可逆的趋势。 汽车工业老人们对于“耐久性”的执念，有其特定的历史背景。以德国市场为例，由于车速高、修车贵，有老车和二手车文化，德国的平均换车周期是14-15年。在这样的市场，容易坏、不耐开的车根本卖不出去。所以德国品牌反复宣传其耐久测试里程长达百万公里。 但中国市场现状截然不同。中国汽车流通协会数据显示，新能源汽车的平均换车周期已从燃油车的6–8年缩短至3–5年。面对AI大模型上车、L3级自动驾驶逐步落地的技术浪潮，消费者否还愿意使用一辆车长达15年，答案已经不确定。 “3万公里耐久测试，成本就是百万元级”，该人士表示，“消费者只需要一辆开10万公里的车，企业做500万公里的测试，额外的成本谁来承担？” 刹车验证也要看地区特性。中国道路最高限速均在120km/h以下，与德国不限速的用车环境差异巨大。所以，在德国卖车，必须保证车辆任何时候在260km/h下都能刹停，但在中国，消费者们最多只开到130km/h。 有研发人士告诉36氪，因此个别中国车企在刹车性能上的内控标准仅为140km/h，“这能大幅缩短周期，反正超速事故的责任主要是在驾驶人本身”。 因此，中国新能源车的耐久性标准，本就不应该比照传统标准。 速度与可靠性，也并非完全对立。 一个“两全其美”的办法，是采用零部件标准化、供应链共用率高的汽车架构平台——这正成为如今最主流的、加速产品开发的手段。 有供应链人士告诉36氪，吉利旗下的单车项目，从供应商定点到SOP，最短的仅用6个月时间，“底盘有些系统甚至直接复用，整车零部件复用率应该超过70%了，这可以省去3-6个月的开发验证时间”。 企业对平台化的进一步追求，体现在“前端定义”与“技术预研”上。 以最耗费时长的底盘调校为例，有研发人士向36氪表示，目前绝大部分企业都是造一辆车、调一辆车。骡子车阶段调两轮1个月，确定风格；DV阶段精调3个月、PV阶段一致性调节1个月；试生产后还需要1.5个月用以最后调校，“一家有功底的企业都需要6个月时间”。 平台化后，研发部分前期便可以对平台内所有车型进行统一设计，底盘调校周期可以缩短至少50%，最短2个月即可完成，“过去一车一调太费时间，这种模式正在成为行业主流”。 在对速度的追逐中，汽车从业者们的工作强度也卷到极限。 吉利一位工程师向36氪回顾旗舰车型极氪9X的交付前夕，“当时参与极氪9X项目的，有数千人。赶项目节点的时候，几千人的团队，每人每月的日均工时达到了12-13 个小时，很多时候半夜12点都回不去”。 去年年中，极氪9X上市前几个月，眉山工厂每天都有人两班、三班地轮流倒班测试。有一拨人专门在夜里工作，从晚上8点干到早上8点。“因为用来测试的工程车就那么多，时间又紧，只能这样轮流用。” 反观汽车开发周期仍长达3-5年的外资品牌，其员工的工作状态截然不同。“宝马北京办公室晚上基本不亮灯；奔驰德国团队，今天还能一周居家办公3天”，有行业人士告诉36氪。 竞争压力下，外资品牌想在中国市场生存，也在加快周期。 有奔驰研发人士告诉36氪，2023年启动的长轴距版纯电CLA，本地化开发工作共用时两年多，“2026年即将推出的长轴距版GLE，从项目启动到SOP，目前规划市场仅为13个月”。 汽车正不可逆转的向智能化终端靠拢，开发工具也在持续进化，叠加流程优化，以及最大限度挤出工时水分等多重因素，汽车开发周期的缩短也正成为不可逆的产业趋势。 但对于速度竞赛之下的质量底线，车企同样不容退让。 2010年，丰田因“刹车门”在全球范围内召回超1000万辆车，时任社长的丰田章男曾亲口承认，丰田扩张太快、罔顾人才培训与质量检验，为汽车质量问题埋下隐患。该事件后，丰田口碑面临信任坍塌，多个地区销量多年下跌。 2013年，大众汽车在中国年销达到历史性的327万辆。销量狂奔背后，公司压缩验证周期，导致变速箱隐患集中爆发。不仅在当年315晚会被曝光，更是在国家质检总局的要求下，召回近百万辆车，成为中国汽车产业监管领域的标志性事件。 当今，汽车产业已成为中国国民经济的重要支柱，其中智能电动车领域更是在技术与市场规模上双双引领全球，不仅为中国契合科技出海开辟了道路，也为中国在全球技术竞争中赢得关键话语权奠定了坚实基础。 但这只是阶段性的突破，监管必将步步跟随，确保已经取得的产业硕果长青式发展。

36氪获悉，3月5日，针对近日网络流传阿里巴巴“千问模型核心团队集体离职”“开源策略调整”等不实信息，阿里集团表示：目前千问模型团队稳定，没有出现“集体离职”的情况，所有产品与服务运行正常。千问会坚持开源策略。基础模型团队从未被设置DAU等商业化KPI，Qwen大模型的目标是不断追求模型智能上限，实现AGI。阿里巴巴诚挚欢迎全球顶尖AI人才加入，共同打造世界级的大模型技术与开源生态。阿里巴巴将持续加大投入，为千问团队提供坚实支撑。

36氪获悉，热门中概股美股盘前涨跌不一，截至发稿，阿里巴巴跌超2%，网易、腾讯音乐、蔚来、立项启动跌超1%，京东跌0.87%；爱奇艺涨超2%，B站、小鹏汽车涨超1%。

36氪获悉，德赛西威公告，为进一步推进公司国际化战略布局，提升公司品牌国际影响力，加快海外业务拓展，打造国际化资本运作平台，助力公司高质量发展，提升公司整体竞争力，同时充分借助国际资本市场的资源与机制优势，优化资本结构，拓宽多元融资渠道，公司拟发行H股股票并在香港联合交易所有限公司（以下简称“香港联交所”）主板挂牌上市。

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<img src="http://paper.people.com.cn/rmrb/pc/pic/202506/05/f9feaa91-d79b-4c8d-8e83-b4c5206b82d5.jpg" style="max-width: 100%; margin-bottom: 28px;" _src="http://paper.people.com.cn/rmrb/pc/pic/202506/05/f9feaa91-d79b-4c8d-8e83-b4c5206b82d5.jpg" class="picture-illustrating not-indent patt" data-toggle="tooltip" placement="bottom" trigger="hover focus" html="true" data-original-title=" 　　6月4日上午，国家主席习近平在北京中南海会见白俄罗斯总统卢卡申科。 　　新华社记者  黄敬文摄 “> 　　6月4日上午，国家主席习近平在北京中南海会见白俄罗斯总统卢卡申科。　　新华社记者  黄敬文摄 　　新华社北京6月4日电 6月4日上午，国家主席习近平在中南海会见白俄罗斯总统卢卡申科。 　　习近平再次祝贺卢卡申科当选连任总统。习近平指出，中国和白俄罗斯是真朋友、好伙伴。双方一直以诚相待、以信相交。两国传统友好历久弥坚，政治互信牢不可破，各领域合作全面推进。中方始终从战略高度和长远角度看待和发展中白关系，愿同白方一道，推动两国关系和互利合作行稳致远。双方要进一步加强在联合国、上海合作组织等多边框架内协调和配合，共同反对霸权霸道霸凌，捍卫国际公平正义。 　　卢卡申科表示，这是我第15次访问中国，每一次都真切感受到中方的深情厚谊。白方感谢中方长期以来大力支持和帮助，对中国高度信任，将坚定不移发展对华关系，积极推进对华合作。在国际事务中，中国坚定维护多边主义，反对单边主义和制裁施压，为世界树立了榜样。白方深表钦佩，愿与中方共同捍卫国际公平正义。 　　王毅参加会见。

出台高效举措、优化服务体验、强化硬件设施、搭建高效平台……近年来，海关等职能部门和地方政府密切合作，推出一系列精准有力的政策措施，为激发经营主体活力和助力外贸高质量发展注入强劲动能。 口岸营商环境直接关系到国际贸易的便利程度。优化口岸营商环境，意味着在简化流程、提高效率、降低成本上下功夫。无论是通关时间的缩短，还是报关手续的简化，都显著降低了企业的运营成本，加快了货物的流转速度。 优化口岸营商环境没有最好，只有更好。随着全球贸易格局不断变化，口岸营商环境的优化仍将是一个持续的过程。各地各部门应持续提升政策供给质量，更大程度释放政策效应，推动口岸营商环境向着更加高效、透明、公平、便利的方向发展，有力助推贸易强国建设。 《 人民日报 》（ 2025年06月05日 08 版）

<img src="http://paper.people.com.cn/rmrb/pc/pic/202506/05/5180a483-8739-428e-8e99-d54e63d0d5da.jpg" style="max-width: 100%;" class="picture-illustrating not-indent patt" data-toggle="tooltip" placement="bottom" trigger="hover focus" html="true" data-original-title=" 　　5月19日，银发游客在上海火车站站台登车，开启康养之旅。 　　新华社记者 王 翔摄 “> 5月19日，银发游客在上海火车站站台登车，开启康养之旅。新华社记者 王 翔摄

【锲而不舍落实中央八项规定精神】 “现在回家再也不用为停车发愁了！收费实惠、管理规范，连周边环境都焕然一新。”近日，湖南省长沙市长沙县泉塘街道楠竹园社区的居民刘琴欣喜地发现，枫树路已实现华丽蝶变：往日拥堵的路面变得井然有序，志愿者在引导有序停车，崭新的人行护栏让居民出行更安全。 这条日均车流量超5000辆次的社区主动脉——枫树路，曾长期陷入停车困局：机动车“叠罗汉”式违停，电动车“见缝插针”占道，行人被迫与车争道，严重影响了社区形象和交通安全环境，基层治理面临严峻考验。 群众所急就是党员干部的行动号角。楠竹园社区经过集中走访了解到枫树路与盼盼路交会处有一处2500平方米的闲置地，果断制定解决方案：对这一地块进行整治，同时规范为停车场，进行收费管理，并在推进过程中打出治理“组合拳”：街道（社区）、交警、市政、物业公司、居民代表“1+5+N”协同机制，组建“节节高”党群先锋队，召开5场“竹邻”议事会，绘制出停车治理“作战图”。 短短一周时间，这片杂乱的闲置地已改造成便民停车场，场内增设智能道闸系统，增加停车位300余个，收费标准低于市场价20%，切实缓解了片区“车多位少”的停车困境。 深入贯彻中央八项规定精神学习教育开展以来，湖南省委积极推动各级党员干部下基层、听民情、办实事，提升“接诉即办”服务水平，办好群众身边的事，办好各项民生实事。 今年4月，涟源人民法院枫坪法庭启动老年人诉讼绿色通道，妥善高效化解一起涉高龄老人的机动车交通事故责任纠纷案件，从立案到赔偿款兑现仅用时10余天。 涟源人民法院聚焦“一老一小”重点人群，坚持优先受理、优先调解、优先执行原则，开辟老年人诉讼绿色通道，通过上门调解、巡回审判、屋场会、庭前调解等形式化解纠纷，用司法力量为“一老一小”遮风挡雨。 前不久，宁乡市金洲新城发展路施工导致通组道路中断，南太湖社区400余位居民的出行受到影响。了解这一情况后，市、街道、社区三级干部多次带着施工方踏勘现场，迅速敲定建设一条临时便道的方案。不出一个月，便道施工完成，既保证了民生项目正常推进，又解决了群众的出行难题。 民生实事一头连着民生民心，一头连着经济社会发展。宁乡市委领导带头，以“个人自查+集体查摆”的方式，着力发现制度执行不到位以及群众反映强烈的突出问题等，及时纳入集中整治清单，为群众切切实实解难题。 长沙市坚持开门教育，探索群众点题、干部答题、纪委监督的工作机制，将群众身边的“关键小事”办实、办细，把学习教育成果真正送到人民群众心坎上。

本报北京6月4日电 （记者潘俊强）近日，由北京市文化和旅游局、文化和旅游部国际交流与合作局共同主办的2025北京入境旅游发展大会在北京举办。本届大会包括政策发布、交易洽谈、合作签约、资源推介、展览展示等系列活动，会上发布了《北京市优化入境旅游服务专项行动方案》，推出“北京新发现”入境游十大主题线路。来自40多个国家和地区的270余位旅行商代表和国际组织代表出席了开幕式。 方案围绕产品、宣传、服务和保障四大方面推出22条务实举措，构建入境旅游新生态。其中，产品供给方面，北京市入境旅游服务将持续提升“大美中轴”影响力，不断丰富更多特色化、体验式旅游产品，擦亮“漫步北京”旅游线路品牌。服务提升方面，将强化北京国际航空枢纽全方位门户复合型功能，拓展优化首都机场、大兴机场国际航线网络布局；提升入境通关效率，简化登记流程，设置“临时入境许可”办理专区，提供一站式签发办理服务；优化口岸团体旅游签证便利化措施，实现“材料网上提交，落地立等可取”；设立市内“即买即退”集中退付点，首创“全城退税，一点通办”服务新模式。 今年1至4月，北京市共接待入境游客146万人次，同比增长57.1%，实现旅游花费19亿美元。针对当前入境旅游呈现的“散客化、个性化、深度游”趋势，为丰富入境旅游市场产品供给，满足不同市场、不同客群需要，大会现场发布了“北京新发现”入境旅游十大主题线路。 《 人民日报 》（ 2025年06月05日 13 版）

　　新华社奥斯陆6月3日电 （记者张玉亮）全球知名航运海事专业贸易展会挪威国际海事展3日在挪威会展中心开幕。本届海事展专门设立中国馆，60多家中国企业积极展示新产品和新理念，希望借助这一世界级行业平台寻找合作伙伴、开拓国际市场。 　　中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东介绍，随着我国航运和船舶制造业发展水平不断提升，企业参加国际展会的热情也越发高涨。本届海事展共有60多家中国企业参展，参展面积超过1300平方米，规模创历届之最。 　　挪威贸易、工业和渔业部国务秘书埃文·萨格巴肯与中国驻挪威大使侯悦共同参观了海事展的中国馆和多家中国企业展台。萨格巴肯在参观后对记者表示，他对中国船舶制造企业的创新能力印象深刻，挪威与中国企业在船舶制造等行业有着悠久合作历史，期待双方深化合作，结出更多硕果，“它们（中国企业）在寻找新的绿色解决方案，它们处于技术发展的前沿，而这正是挪威在航运领域实现绿色转型需要的技术。” 　　挪威国际海事展创办于1965年，每两年举行一次，是全球影响力最大的航运海事专业贸易展会之一。本届展会为期4天，共吸引来自52个国家和地区的近1000家企业和机构参展。 　　《 人民日报 》（ 2025年06月05日 17 版）

　　“习近平主席是一位善于倾听的大国领袖。”回忆起在北京见到习近平主席的场景，世界领袖联盟—马德里俱乐部（以下简称“世界领袖联盟”）秘书长玛丽亚·埃莱娜·阿圭罗说。作为世界领袖联盟秘书长，埃莱娜多次到访中国，并陪同该联盟成员参加同习近平主席的会见。其中，2017年的那次会见给她留下的记忆最为深刻。 　　当年11月28日，“2017从都国际论坛”在广东开幕。论坛以“全球治理与中国主张”为主题，20国前政要及中外专家学者近百人出席。11月30日，在北京人民大会堂会见来华出席“2017从都国际论坛”的世界领袖联盟成员时，习近平主席着重介绍了中国发展道路以及中国参与全球治理的原则和主张，并听取外方嘉宾代表发言。习近平主席高度赞赏世界领袖联盟为促进各国同中国的交往合作所做的大量工作，并希望这些来自五大洲的新老朋友发挥自身优势，多为中国发展建言献策，增进中国人民同各国人民的相互了解和友谊。 　　世界领袖联盟成立于2001年，由来自70多个国家的前国家元首、政府首脑，以及国际组织前负责人等组成，通过政界、学术界、企业界和民间社会组织等多种渠道，为应对全球社会及政治发展中的挑战架设桥梁、促进对话。该联盟与中国人民对外友好协会等机构合作举办从都国际论坛已有10年。 　　2017年起，习近平主席多次向论坛发表视频致辞、致贺信等，并会见出席从都国际论坛的外方嘉宾。“从习近平主席的视频致辞、贺信以及与外方嘉宾的谈话中，我们能够深深感受到一位大国领导人的风采：习近平主席关心自己国家的人民，也高度重视中国在国际事务中发挥更加积极的作用。”埃莱娜说，“习近平主席长期关注从都国际论坛的发展，通过各种形式向出席论坛的嘉宾们传递出维护世界和平稳定、坚持合作共赢的信息。习近平主席坚定不移地追求设定的目标，这给我留下了非常深刻的印象。” 　　埃莱娜表示，参加习近平主席会见的外方嘉宾来自世界各地，他们在交流发言中涉及的话题非常广泛。“在与他们的交流中，习近平主席总是认真倾听，并根据发言内容很有针对性地作出回应。” 　　“近年来，习近平主席提出一系列全球倡议，展示出中国负责任大国担当。”谈到全球治理议题，埃莱娜表示，习近平主席提出的构建人类命运共同体理念和全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议让人深受启发。“我们在从都国际论坛上多次就此进行深入探讨与交流。”埃莱娜介绍，在“2023从都国际论坛”上，与会嘉宾专门用一天半的时间，认真研讨了构建人类命运共同体理念和三大全球倡议。“大家得出结论：中国是联合国的重要成员，也是推动世界转型发展的关键角色，中方提出构建人类命运共同体理念和三大全球倡议，为推动全球合作、完善全球治理提供了重要思路。”埃莱娜说。 　　埃莱娜表示，世界领袖联盟一直重视对话交流，持续促进开放的对话。去年12月，“2024从都国际论坛”在西班牙首都马德里举行，这是从都国际论坛首次在中国之外举办，为促进中国与全球对话交流提供了更便捷的桥梁。习近平主席发来贺信指出，从都国际论坛创办10年来，坚持倡导多边主义，深入探讨全球治理问题，积极分享中国主张，为增进中国与世界各国的交流和理解发挥了积极作用。埃莱娜表示，在维护多边主义和完善全球治理上，中国作为全球第二大经济体发挥着不可替代的重要作用。“无论从政治、经济、科技还是文化等角度来看，中国的影响力都有巨大提升，而且这种提升还在持续中。”埃莱娜说。 　　当前，世界百年变局加速演进，人类社会走到新的十字路口。“地区紧张局势不断升级，武装冲突仍在持续。中国反对激化矛盾、扩大冲突，主张通过对话协商解决这些热点问题，并呼吁各方多做有利于维护地区和平稳定的事情。”埃莱娜表示，中国不断加强同各方沟通，呼吁大家相互尊重主权、维护国际法和国际规则，维护多边主义，为促进和平与发展汇聚更多国际共识和力量。“我坚信，中国是多极体系中的确定性因素，将持续成为变革世界中的建设性力量。” 　　《 人民日报 》（ 2025年06月05日 03 版）

　　“当溪流轻吻山峦，智慧栖息林间。风穿过叶隙向人类低语：与地球共生共荣，方能筑就永续文明。双峰环抱处，一为绿水青山，一为金山银山，蕴藏着超越黄金的智慧。”参观完浙江安吉余村，埃及环境部研究员萨莉·阿博纳姆写下这样的诗句。来华多日的学习、见闻令她感慨不已：“这段旅程令人备受鼓舞，让我明白可持续发展并非遥不可及的梦想，而是可以凭借决心、智慧和不懈努力实现的目标。” 　　日前，来自埃及、埃塞俄比亚、马来西亚、尼泊尔、斯里兰卡、泰国以及所罗门群岛的官员及专家来华参访交流，他们参加了由中国商务部主办、国家林业和草原局管理干部学院承办的发展中国家履行《联合国森林文书》及森林可持续经营官员研修班、所罗门群岛森林利用和下游加工培训班，并赴浙江省杭州市、湖州市等地学习了解中国森林可持续经营的实践和经验。阿博纳姆便是其中一员。 　　漫步余村，白墙黛瓦的民居错落有致，蜿蜒的村道整洁开阔。登高俯瞰，整个村庄被连绵的群山环抱，山间雨雾弥漫，增添了几分朦胧诗意。埃塞俄比亚野生动物保护局官员梅克贝布·特斯马赞叹道：“这里的绿水青山令人如痴如醉，我们看到了中国用实际行动践行《联合国森林文书》的成果。”埃及艾资哈尔大学助理教授穆罕默德·哈桑说：“这里的景色有如中国水墨画，良好生态源于中国政府对生态环境保护的高度重视。” 　　得知余村是绿水青山就是金山银山理念的诞生地，阿博纳姆赞叹：“这是一个具有开创性的理念，深刻改变了中国。如今，中国已成为世界最大的可再生能源生产国，新能源汽车产销量全球占比超过60%，助力世界向绿色出行转变。中国的绿色发展取得了令人鼓舞的成就。中国在农村可持续发展方面的实践也给许多发展中国家带来启发。” 　　夏日的杭州西溪湿地，成片的睡莲绽放，吸引不少市民和游人前来。这个集城市湿地、农耕湿地、文化湿地于一体的国家湿地公园，与居民生活和城市发展密切相关。泰国皇家林业局林业研究员苏林·康昆说：“西溪湿地的生态构成与泰国南部的红树林类似，这里生物多样性丰富，湿地的管理与保护实现了生态、休闲、文化等多种功能的完美融合。” 　　在位于杭州市皋亭山的帐篷谷，工作人员展示了无人机和人工智能在森林管理中的运用，呈现了科技赋能林业管理的潜力，引发学员们浓厚兴趣。来自马来西亚森林局的穆罕默德·苏基曼表示：“人工智能等新兴科技的使用不仅有助于森林巡检、资源监测、灾害预警，还为森林可持续经营研究提供帮助。” 　　通过理论学习和实地参访，学员们加深了对中国林业发展状况特别是森林可持续经营的了解。他们认为，中国举办相关研修班、培训班为各国交流分享技术和经验搭建平台，为全球林业发展提供助力。 　　“中国政府制定了符合中国国情的林业发展管理规划，推动生态保护与绿色产业协同发展，这是中国实现绿色发展的关键。”所罗门群岛林业部高级林业官约瑟夫·塔瓦塔表示，中国的湿地通过保护性开发实现生态价值转化，传统村落通过合理改造更加现代化，既让传统文化得到保护又让生态增绿、人民增收。林业与生态旅游融合、创新森林资源管理等中国经验值得学习借鉴。 　　研修班结束之际，尼泊尔自然保护国家信托基金拉詹·保德尔表示：“这是一次宝贵的学习经历，我们可以从丰富的中国经验中受益。” 　　《 人民日报 》（ 2025年06月05日 03 版）

　　新华社首尔6月4日电（记者陆睿　黄昕欣）韩国总统李在明4日提名共同民主党最高委员会委员金民锡为国务总理。 　　李在明当天在首尔龙山总统府公布新一届政府人事安排。他表示，金民锡兼具丰富的议政活动经验、民生政策推动力、国际视野和促进团结的政治能力，是能够引领国民克服危机和恢复民生经济的合适人选。 　　金民锡1964年出生于首尔，四次当选国会议员，曾任共同民主党政策委员长等职。 　　李在明当天还提名李钟奭为国家情报院院长、姜勋植为总统秘书室室长、魏圣洛为国家安保室室长。 　　按程序，所有内阁提名人选均需接受国会听证。除国务总理外，无论国会通过与否，获提名者都可最终获得任命。 　　韩国中央选举管理委员会4日上午召开全体会议，正式确认李在明当选第21届韩国总统。4日上午11时许，李在明在国会正式宣誓就职。

　　据新华社北京6月4日电（记者许可）韩国总统李在明4日正式宣誓就职。外交部发言人林剑4日表示，习近平主席已经向李在明总统致贺电，祝贺他当选韩国总统。 　　林剑表示，中韩互为重要近邻和合作伙伴。中方高度重视中韩关系，愿同韩方一道，坚守建交初心，坚定睦邻友好方向，坚持互利共赢目标，共同推动中韩战略合作伙伴关系不断向前发展，更好造福两国和两国人民。

　　这是6月4日在泰国曼谷举办的道路安全周活动上拍摄的腾势Z9GT汽车。新华社记者 孙玮彤 摄 　　新华社曼谷6月4日电（记者林昊 万后德）多家中国车企4日在泰国曼谷参加由联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（亚太经社会）主办的道路安全周系列活动，展示最新车型和先进驾驶辅助系统。 　　在自动驾驶技术和产品展示体验活动上，中国长安汽车、广汽集团、比亚迪汽车、长城汽车与国际厂商同台进行静态展示和动态试乘，分别展示了巡航、泊车等方面的辅助驾驶功能。 　　6月4日，在泰国曼谷举办的道路安全周活动上，联合国世界车辆法规协调论坛自动驾驶与网联汽车工作组主席里夏德·达姆接受新华社记者采访。新华社记者 孙玮彤 摄 　　联合国世界车辆法规协调论坛自动驾驶与网联汽车工作组主席里夏德·达姆告诉新华社记者，工作组致力于推动智能辅助驾驶系统改善道路安全，中国政府、行业机构、企业等一直积极参与相关工作，与其他国家分享信息并参与法规协调。他表示，中国车企近年来积极推出智驾系统，不断引入新技术，有助于通过竞争促进创新，改善道路安全。 　　6月4日，在泰国曼谷举办的道路安全周活动上，工作人员展示广汽传祺M8 PHEV上搭载的轮椅。新华社记者 孙玮彤 摄 　　本次道路安全周系列活动2日至5日在曼谷的联合国亚太经社会总部进行。来自联合国欧洲经济委员会、国际汽车制造商协会等国际组织及相关国家和地区的100多位专家现场观摩和体验了中国的新技术、新产品。